Dettagli

Centraggio della ruota:

• Centraggio fisso: previsto su ruote cosiddette "massicce", permette l'utilizzo della ruota solo ed esclusivamente su autoveicoli che prevedono un determinato diametro di accoppiamento nel mozzo.
• Centraggio unificato con anello: permette di adattare, tramite un anello di centraggio, il diametro del foro di centraggio della ruota al diametro del mozzo dell'autoveicolo interessato, garantendo la stessa sicurezza di una sede con centraggio fisso.

Hump (Nervature di trattenimento):

• Zone presenti nel canale, dove il profilo forma delle nervature, necessarie per prevenire lo sfilamento del pneumatico (stallonamento) in caso di foratura.
• Il profilo dell'Hump è realizzato rispettando le normative dell'ETRTO (European Tyre and Rim Technical Organisation) e del JATMA (Japan Automobile Tyre Manufacturers Association).

Ruote con canale "rovescio":

Alcune ruote, per aumentare l'effetto estetico, sono provviste di un bordo profondo in facciata, che comporta il montaggio del pneumatico in modo diverso da quello tradizionale ovvero inserendo il pneumatico dalla parte opposta alla facciata della ruota.